00:51 May 4, 2012   发表日志

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     近日，因济南铁路局四名职工违反规定，无票乘坐京沪高铁G130次商务座的事情引起了广大网民的关注和热议。四名铁路职工违法本规定，无票乘车的行为确实应该处理，问题反映出的是个别职工因个人的素质低下，是个别现象。但让人不解和可笑的是，一些所谓的专家、叫兽以铁路职工的“福利”为名称呼铁路职工的乘车制度，冒充内行，自称专家。铁路职工乘坐火车，一般是通勤、出差等事由。通勤和地方职工上班免费乘坐通勤汽车是一样的，但对铁路职工来说，离家较远的情况才有，如果和地方群众一样离家近的话，谁愿意坐火车呢？地方出差乘坐火车是要报销的，铁路出差也报销的话，等于脱裤子放屁。公交系统职工乘车可以不买票，医院家属看病不用挂号，铁路职工出门坐火车免票，……这些在外人看来不合理的所谓的福利措施，我看是吃不着的葡萄却说葡萄酸。

    想到下个星期一成都铁路局就来我们学校招聘了，成都铁路局在外人看起来是个很好的事业单位，各种福利待遇很好呀，但是在这种单位混靠的是什么，是中国传统的人脉关系，我曾经在网上看到关于惨绝人寰 25岁大学生信号工惨死车的的新闻，国家培养一个大学生要花多少钱，虽然钱是他父母给的，但也算是稍微有点技术的人才吧，他只工作了短短三年时间，就含恨而去。要知道信号工的岗位要求是高中或技校生，而现在却由一个正规本科生来做，铁路行业的素质真的高到了如此地步吗？曾经有内部员工透露，南昌电务段某车间只有二十几名基层信号工，而车间管理人员却有十多人，比例接近2比1。职工们天天忙得不着家，诸多领导们却整天挖空心思想着如何完善考核制度、加大考核力度。这样的单位，这样的管理，不出事故才怪嘛，他们说，每年，铁路流失的大学生不在少数哦，而留下的大学生一面背负着不能沉于基层工作、吃不了苦的罪名，一面在基层一干就是八九年，何其无辜！何其不幸！在铁路局，你没得关系，没有金钱去铺路，想混好难，可能大家会说嘛，你不吃苦怎么会有甜的，我个人认为，做工作吃苦耐劳是很正常的，坚持不解，不怕吃苦，但是长期当工人吃苦就不正常了，当然如果说一线工人的待遇不错，那没得说的，问题在于机关和一线，懂的人懂都，不解释！

    也许有人会说，你是不是吃不到葡萄就说葡萄算哦，我承认我没有能力进铁路局，因为他们都要求不要挂科的，我挂了，不解释!

    一句话说的好，是金子是在哪里都会发光，但是前提是有人懂得那是金子。有的人走了，他还留着，有的人留着，他却已经走了。
  
    一时间我都不知道还要写什么了，就之前觉得铁路局的事情，我在这里不是说哪个好，哪个不好之类的，我只是说说事实，当然，也许你错了这个村就没有那个店了嘛，真心祝愿电气班的那些童鞋们能够走进自己合适满意的单位。加油吧！童鞋们。



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